自動車消費市場の大国は中国です。その同時、中国の自動車販売台数も急増しています。エコと省エネの要求で、自動車の軽量化は今後自動車メーカーの発展方向になっております。
自動車車の軽量化は何ですか?自動車の强度と安全性を確保の上、できるだけ車両の全体の重量を低減します。そうすると、エネルギーを高め、燃料を減らし、排気ガスの汚染を削減します。実験では、自動車の品質が半倍低減すると、燃料の消費量が半分近く減ることができます。
現在、主な軽量かの材料はアルミ合金、マグネシウム合金、炭素繊维です。その中、アルミニウム合金は密度が低く、性能が優れて、いい選択です。自動車の重量は大きく減ると、安全と回復と再生が良好であります。また、多くの部品をアルミ合金で代替すれば、平均的に125%軽くなれます。関係者によると、2020年以後、自動車のアルミニウムの含有量は140キロから180 kgに増え、アルミニウム工業の発展のエンジンになると言います。
自動車の製造業は中国政府の支援が得り、国民経済の柱として浮上しつつあります。2022年まで、自動車の台数は3000万台を超える見込みです、アルミ合金製品業界の発展に大きく貢献します。
しかし、現在、アルミ合金の運用の技術がまだ成熟していません。先進国の自動車では、アルミニウムの使用量は180kgで、アルミニウムの比率は15%達します。中国の自動車は、アルミニウムを使う状況は海外とは違って、アルミの平均含有量は60キロです。中国の自動車の市場を満足するため、アルミ合金の鋳物は多くの问题を解决すべきです。
アルミ合金の鋳物に対する要求は、薄壁、複雑な形状、高强度、高品質です。この要求を満たすためには、鋳造プロセスを改善して、新しい合金材料の開発を進めなければなりません。
デザインや工芸の角度から考慮して、コストを低減します。例えば、自動化技術を利用して、生産効率を高め、金型の使用寿命を延長、一体化の设计を使用します。
その同時、アルミニウムの回収も必要です。2回回収のアルミは、アルミ製合金の原料であります。鋳造工業を発展させるとともに、再生アルミニウム資源の利用を重視して、複合材量のアルミニウム分離技術の研究を推進すべきです。
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