Sieg-Huaoの主要なアルミニウム合金ダイカスト部品は、自動車空調、自動車ワイパーシステム、燃料フィルターシステム、充填システム、自動車のバックビューシステム、自動車ステアリングシステムおよび商用車ブレーキシステムを含む自動車産業に適用される。今日、私たちの話題は、自動車アルミダイカスト部品の加工と熱処理です。
金属の銅、亜鉛、アルミニウムおよびアルミニウム合金は良好な流動性および可塑性を有し、鋳造工程は圧力ダイカストマシンで行われるので、アルミニウムダイカストはあらゆる種類の複雑な形状を作ることができ、より高い精度およびより滑らかな仕上げ、金属銅、亜鉛、アルミニウム又はアルミニウム合金の鋳造及び鋳造余裕の機械的加工能力を大きく低下させる。自動車用アルミニウムダイカスト部品の構造設計は、機械設備や機械加工技術の要件を満たすだけでなく、鋳造技術の要件を満たす必要があります。したがって、以下の点が参考にされています。
1.キャスティングパーツとキャスティングボディの凸状のプラットフォームはあまり異ならないようにしてください。同じ高さにするのが最善です。同じ表面レベルでお互いに近い凸状の集合については、全体の隆起部分を接続することが最善である。
2.鋳物部品の容易なラッピングを達成するために、鋳物の形状はできるだけ単純でなければならない。鋳造部品の接合面はできるだけ平らなものとし、その数は最小限とする。
3.鋳物の内部空洞は、コアがなくても少なくても鋳造されなければならない。コアを使用する場合は、砂を支持し、固定し、通気するのが便利であり、必要に応じて十分な加工穴を設けなければならない。
4.鋳造部品の内外輪郭及びリブ構造を強化するためには、立上りダイの方向に一定の構造傾斜を設定する必要があります。 。
自動車用アルミダイカストの熱処理は、ある熱処理仕様に応じて加熱温度、蓄熱時間、冷却速度を制御し、合金構造を変えることである。その主な目的は、機械的性能を改善し、耐腐食性を高め、加工性能を改善し、寸法安定性を得ることである。
アルミニウム合金ダイカストの熱処理工程は以下の通りである。
アニーリングプロセスは、アルミニウム合金ダイカスト部品を約300℃の高温に加熱し、一定時間熱を保持し、炉と共に室温まで冷却する。2。焼きなましの過程で固溶体が分解して第2相粒子が凝集し、鋳物の内部応力を除去し、鋳物の大きさを安定させ、変形を減少させ、鋳造の可塑性を高めることができる。
2.固溶体処理は、共晶の融点に近い最高温度に鋳造物を加熱し、この温度で十分長い時間保持し、その後急速に冷却して強化元素の最大溶解を可能にする。この高温状態は固定され、室温で貯蔵され、これは固溶体処理と呼ばれる。固溶体処理は、鋳造の強度および塑性性を改善し、合金の耐食性を改善することができる。
