アルミニウムダイカスト部品は、金属アルミニウムまたはアルミニウム合金を主原料とする加圧鋳造部品です。アルミニウムおよびアルミニウム合金は、良好な熱伝導率、小さな比重および高い被削性を有する。そしてアルミダイカストは、自動車、内燃機関の生産、オートバイの製造、モータの製造、オイルポンプ、トランスミッションの機械、精密機器、植物園の美化、電力建設、建築装飾および他の産業で広く使用されています。豊富な業界経験と高度な製造技術を持つ企業として、Sieg-Huaoは自動車製造におけるアルミニウムダイカストの適用と展望について議論する予定です。
まず、過去20年の間に、世界のエネルギー問題はますます深刻化しており、自動車自重と燃料消費の削減が大手自動車企業の競争の鍵となっています。データ分析と統計によると、100kgの減量毎にガソリン1リットルの可燃走行距離は4km増加する。車重が1％減少するごとに、燃料消費量は0.6％から1％減少しました。アルミニウムは、密度が低く、腐食性が良いという特徴があります。アルミニウム合金は、優れた塑性を有し、鋳造、鍛造およびスタンピングプロセスに適しており、自動車部品のダイカストプロセスに最も適しています。アルミ合金は、生産コスト、部品品質、材料利用率と比較して、自動車製品に欠かせない材料となっています。鋼構造の代わりにアルミニウム合金を使用することで、自動車重量を28〜42％、ホイールハブを35〜40％、エンジン技術を25〜30％削減することができます。アルミニウム合金は、自動車の軽量化、環境保護、省エネルギー、スピードアップ、輸送効率の重要な方法の1つです。現在、米国、日本、ドイツは自動車用アルミ合金が最も多い国です。
現在、アルミニウムダイカストの自動車への応用は、主に以下のカテゴリーを含む：
1.エンジン用アルミニウム合金
2.ホイールハブ用アルミニウム合金
3.変形したアルミニウム合金
現在、中国の自動車製造業は、米国、日本、ドイツの先進国に次ぐ世界第4位に突入しています。しかし、私たちは車体のアルミ加工技術では後退しました。先進国の自動車のアルミ化率は合金化率12％に達しているが、中国ではわずか5％以下であり、その差はまだ明らかである。したがって、中国の自動車市場では、アルミダイカスト技術の開発が期待されています。
