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自動車用アルミダイカストのプロセスと熱処理技術

数ブラウズ:35     著者:サイトエディタ     公開された: 2018-10-16      起源:パワード

銅、亜鉛、アルミニウム、アルミニウム合金の流動性と可塑性が良好であり、鋳造プロセスは圧力鋳造機の圧力で行われるため、アルミニウム圧力鋳鉄はさまざまな形状を作ることができ、より高い精度と透明度により、鋳造の機械加工能力と、銅、亜鉛、アルミニウムまたはアルミニウム合金の鋳造許容量を大幅に削減します。

機械自体の要件と機械加工技術の要件に加えて、アルミダイカストの構造設計は、鋳造プロセスの要件を満たす必要があります。このために、ジークフアオ以下の点としていくつかの参考文献をまとめました。

  1. 鋳物のボス部は鋳物本体と大きく異ならないものとする。同じ高さを取ることをお勧めします。同じ面により近いいくつかの突起は、好ましくは、膨らんだ突起部であるべきです。

  2. 鋳物の形状は、鋳物を容易にするために可能な限り単純でなければならず、離型面は最小限の数で可能な限り平坦でなければならない。

  3. 鋳物の内部空洞は、中子がまったくないか、ほとんどない状態で鋳造されます。コアを採用する場合、砂を支え、固定し、通気するのが便利です。必要に応じて、十分なプロセス穴を設けます。

  4. ダイカストの内側と外側、および補強リブには、引き抜き方向にある程度の構造的傾斜を設ける必要があります。


自動車の熱処理アルミダイカスト特定の熱処理仕様に従って加熱温度、保温時間、冷却速度を制御し、合金の構造を変更することです。主な目的は、機械的特性、耐食性、機械加工特性、寸法安定性を向上させることです。


アルミニウム合金ダイカストの熱処理プロセスは次のとおりです。


1.焼鈍処理は、室温まで冷却する焼鈍炉として知られるプロセスとともに、約300℃程度の高温アルミニウム合金ダイカスト、一定時間後の保温まで加熱されます。アニーリングプロセスでは、固溶体が分解し、第2相粒子が凝集します。これにより、鋳物の内部応力が除去され、鋳物のサイズが安定し、変形が減少し、鋳物の可塑性が向上します。


2.固溶体処理は、鋳造物を共晶の融点に近い最高温度まで加熱し、その温度に十分な時間とどまり、その後急速に冷却して強化された成分の溶解を最大化します。この高温状態は固定され、室温で保存されます。このプロセスは固溶体処理と呼ばれます。固溶体処理は、鋳造の強度と可塑性、および合金の耐食性を向上させることができます。




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